液壓泵(bèng)站是(shì)由液(yè)壓(yā)油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥(fá)、節流(liú)閥、溢流閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包括控制(zhì)閥在(zài)内的(de)液壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适用于(yú)驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的(de)各(gè)種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬達）用油(yóu)管相連，液壓系(xì)統即(jí)可(kě)實現各(gè)種規(guī)定的(de)動作。
液壓站一般是(shì)為大(dà)中型(xíng)工業(yè)生産(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的(de)機電裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高(gāo)和構造(zào)簡單的特點。液(yè)壓系統的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液(yè)壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油通過集成塊（或(huò)閥組(zǔ)合）被液壓閥實(shí)現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節後經(jīng)外接管(guǎn)路(lù)傳輸(shū)到液(yè)壓機(jī)械的(de)油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動(dòng)機(jī)方(fāng)向的(de)變換、力量(liàng)的(de)大(dà)小及速度(dù)的快(kuài)慢，推(tuī)動(dòng)各種液(yè)壓機(jī)械(xiè)做功。
液(yè)壓(yā)站(zhàn)是獨立的(de)液壓裝置，它按驅動裝置(zhì)（主機(jī)）要求供油，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓(yā)力和(hé)流(liú)量，它(tā)适用(yòng)于(yú)主機與液壓裝置可分(fèn)離的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸(xī)油後(hòu)打油(yóu)，将機械能轉化為液(yè)壓油的壓力能(néng)。
用戶購買(mǎi)後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上的(de)執行(háng)機構（油缸和油(yóu)馬達(dá)）用油管相連(lián)，液(yè)壓機(jī)械即(jí)可實現各種規(guī)定的(de)動作(zuò)、工作循環
液壓(yā)站的(de)結構形(xíng)式(shì)，主要(yào)以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構(gòu)形式(shì)、安裝位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝(zhuāng)置(zhì)立式(shì)安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于(yú)定量(liàng)泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于變量(liàng)泵系(xì)統，以(yǐ)便于流(liú)量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧(wò)式安(ān)裝(zhuāng)在油(yóu)箱旁(páng)單(dān)獨的(de)基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容量大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷(lěng)卻，一(yī)般(bān)用于油箱容量(liàng)小(xiǎo)于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷(lěng)卻(què)：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有(yǒu)效貯(zhù)油量(liàng)度及電機(jī)功率為主(zhǔ)要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共有18種(zhǒng)規格(gé)（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要(yào)求及依據(jù)工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做(zuò)到：①按系(xì)統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加(jiā)熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設置(zhì)電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式(shì)

1）普通(tōng)鋼闆(pǎn)：箱體采用5mm－6mm鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆(pǎn)，若(ruò)開孔過多可适(shì)當(dāng)加厚(hòu)或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3mm，面闆采用304不鏽鋼闆厚度(dù)3－5mm，承重部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼(gāng)闆油(yóu)箱(xiāng)内部防鏽處理較難實現，鐵(tiě)鏽(xiù)進入油(yóu)循環(huán)系統會造(zào)成很多故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則解(jiě)決了這一(yī)業界(jiè)難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞式
單(dān)活塞(sāi)杆液壓(yā)缸(gāng)隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞(sāi)液壓缸。其兩端進出(chū)口油(yóu)口a和(hé)b都可(kě)通壓(yā)力油(yóu)或回(huí)油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單(dān)作用式液壓缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工，故适于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時(shí)柱(zhù)塞總受(shòu)壓(yā)，因而它必須有足夠(gòu)的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易(yì)因自重(zhòng)而(ér)下垂，造成密封(fēng)件和(hé)導向單邊(biān)磨損(sǔn)，故(gù)其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式(shì)液(yè)壓缸(gāng)具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液(yè)壓缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到(dào)小(xiǎo)，而空載縮回的順序(xù)則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮(suō)回(huí)時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工(gōng)程機械和(hé)農業(yè)機械上。
4）擺動式(shì)
擺動(dòng)式液(yè)壓缸是輸出扭(niǔ)矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動(dòng)的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓(yā)馬達(dá)。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子(zǐ)塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而(ér)葉片和(hé)轉(zhuǎn)子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式多繩提升(shēng)機(jī)。
液壓(yā)延時二(èr)級制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提(tí)升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式(shì)和落地式）提升(shēng)機（提升機(jī)型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置(zhì)、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合(hé)、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而(ér)成，各部(bù)件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和(hé)油泵(bèng)，它是(shì)液壓(yā)站(zhàn)的動力(lì)源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液(yè)壓油的動力能。
集成塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(yóu)實行方向、壓力(lì)、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是闆式(shì)閥裝(zhuāng)在立(lì)闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接，與(yǔ)集成塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的半封閉容(róng)器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等(děng)，它用來(lái)儲(chǔ)油、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分(fèn)兩種(zhǒng)形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引(yǐn)線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓(yā)系(xì)統提供驅動力(lì)。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方向，改變(biàn)油缸的運動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁(cí)溢流閥(fá)——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當(dāng)于安(ān)全閥，保護(hù)油泵(bèng)和油(yóu)路系統的(de)安全及保(bǎo)持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節減壓閥可以(yǐ)滿足(zú)不同的工作機(jī)構需(xū)要不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路(lù)壓力低于一(yī)次油(yóu)路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓缸的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個(gè)安裝(zhuāng)在(zài)齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口(kǒu)處，以(yǐ)免吸(xī)入油箱液(yè)壓油中的(de)顆粒(lì)等(děng)雜質。另一個(gè)裝在(zài)系統的液(yè)壓油(yóu)輸(shū)送(sòng)管路(lù)上，達到清除液(yè)壓油(yóu)中的(de)雜質(zhì)，同時也(yě)可(kě)清除(chú)液壓油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡(kǎ)死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵塞等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電訊(xùn)号，此時應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示(shì)液(yè)壓(yā)站的工作(zuò)壓力，以利于操(cāo)作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止(zhǐ)空(kōng)氣(qì)中(zhōng)的污染物(wù)質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油的(de)液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

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